เครื่องดูดซับแรงกระแทกรถยนต์ทำงานอย่างไร

โช้คอัพรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้เพื่อระงับการช็อกเมื่อฤดูใบไม้ผลิรีบาวน์หลังจากดูดซับแรงกระแทกและผลกระทบจากพื้นผิวถนน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบช่วงล่างรถยนต์เพื่อปรับปรุงความราบรื่นของการขับขี่รถยนต์

หลักการทำงานของโช้คอัพรถยนต์มีดังนี้:

ในระบบกันสะเทือนรถยนต์ตัวดูดซับแรงกระแทกส่วนใหญ่เป็นโช้คอัพไฮดรอลิก เมื่อเฟรม (หรือร่างกาย) และเพลาสร้างการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์เนื่องจากการสั่นสะเทือนลูกสูบในโช้คอัพจะเลื่อนขึ้นและลง ในเวลานี้น้ำมันในโพรงโช้คอัพจะไหลจากโพรงหนึ่งไปยังอีกช่องหนึ่งผ่านรูขุมขนที่แตกต่างกัน ในกระบวนการนี้แรงเสียดทานระหว่างผนังรูขุมขนและน้ำมันและแรงเสียดทานภายในระหว่างโมเลกุลน้ำมันจะก่อให้เกิดแรงหน่วงในการสั่นสะเทือน แรงหน่วงนี้สามารถแปลงพลังงานของการสั่นสะเทือนของรถยนต์เป็นพลังงานความร้อนของน้ำมันซึ่งจะถูกดูดซับโดยการดูดซับแรงกระแทกและกระจายไปในชั้นบรรยากาศ เมื่อหน้าตัดของช่องน้ำมันและปัจจัยอื่น ๆ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงแรงหน่วงจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามความเร็วการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ระหว่างเฟรมและเพลา (หรือล้อ) และเกี่ยวข้องกับความหนืดของน้ำมัน ตัวอย่างเช่นเมื่อรถยนต์ขับรถข้ามถนนเป็นหลุมเป็นบ่อฤดูใบไม้ผลิจะถูกบีบอัดและยืดออกไปเพื่อรองรับผลกระทบของถนน แต่การเคลื่อนไหวแบบลูกสูบของฤดูใบไม้ผลิจะทำให้ร่างกายสั่นคลอนต่อไป โช้คอัพเข้ามาเล่น มันใช้แรงหน่วงเพื่อยับยั้งการรีบาวด์ที่มากเกินไปหรือการบีบอัดของฤดูใบไม้ผลิมากเกินไปเพื่อให้ร่างกายสามารถกลับสู่สถานะที่มั่นคงได้อย่างรวดเร็ว ตัวดูดซับแรงกระแทกทรงกระบอกที่ออกฤทธิ์สองครั้งนั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ ในจังหวะการบีบอัด (เช่นเมื่อเพลาเข้าใกล้เฟรมและล้อเข้ามาใกล้ร่างกาย) การดูดซับแรงกระแทกจะถูกบีบอัดลูกสูบจะเคลื่อนที่ลงปริมาตรของห้องล่างของลูกสูบจะลดลงแรงดันน้ำมันจะเพิ่มขึ้น ผ่านวาล์วไหลเวียนไปยังห้องเหนือลูกสูบ (ห้องบน) เนื่องจากก้านลูกสูบใช้พื้นที่ส่วนหนึ่งของพื้นที่ในห้องด้านบนปริมาณที่เพิ่มขึ้นของห้องด้านบนนั้นน้อยกว่าปริมาตรที่ลดลงของห้องล่างและส่วนหนึ่งของน้ำมันจะผลักวาล์วบีบอัดและไหลกลับไปที่เก็บน้ำมันที่เก็บน้ำมัน กระบอกสูบ ในเวลานี้เอฟเฟกต์การควบคุมปริมาณของวาล์วเหล่านี้จะก่อให้เกิดแรงหน่วงเมื่อมีการบีบอัดช่วงล่าง ในจังหวะการขยายตัวลูกสูบขยับขึ้นไปด้านบนแรงดันน้ำมันในห้องด้านบนของลูกสูบเพิ่มขึ้นวาล์วไหลเวียนจะปิดและน้ำมันในห้องด้านบนดันเปิดวาล์วส่วนขยายและไหลเข้าสู่ห้องล่าง การปรากฏตัวของก้านลูกสูบทำให้น้ำมันไหลออกมาจากห้องด้านบนไม่เพียงพอที่จะเติมเต็มปริมาตรที่เพิ่มขึ้นของห้องล่างและสูญญากาศจะถูกสร้างขึ้นในห้องล่าง ในเวลานี้น้ำมันในกระบอกเก็บน้ำมันผลักวาล์วชดเชยให้ไหลเข้าสู่ห้องล่างเพื่อเติมเต็ม เอฟเฟกต์การควบคุมปริมาณของวาล์วเหล่านี้ทำให้ระบบกันสะเทือนระหว่างการเคลื่อนไหวของมัน และในระหว่างการขยายจังหวะของระบบกันสะเทือนแรงหน่วงของโช้คอัพช็อตมักจะมีขนาดใหญ่ซึ่งสามารถลดทอนการสั่นสะเทือนได้เร็วขึ้น ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีนอกเหนือจากโช้คอัพช็อตไฮดรอลิกทั่วไปแล้วโช้คอัพช็อตใหม่เช่นโช้คอัพนิวเมติกและโช้คอัพความต้านทานที่ปรับได้ก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน เครื่องดูดซับแรงกระแทกแบบนิวเมติกใช้การบีบอัดของก๊าซเพื่อให้ได้ฟังก์ชั่นการดูดซับแรงกระแทก ตัวอย่างเช่นพวกเขาจะใช้ในรถยนต์ระดับสูงหรือรุ่นที่มีความต้องการความสะดวกสบายสูงซึ่งสามารถให้เอฟเฟกต์การดูดซับแรงกระแทกที่นุ่มนวลขึ้น ตัวดูดซับแรงกระแทกความต้านทานที่ปรับได้สามารถปรับแรงหน่วงโดยอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันและความต้องการการขับขี่เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย